6月28日上午，生態環境部大氣司調研團隊至嘉興市生態環境局開展噪聲汙染防治工作座談會🧑‍🦯‍➡️，浙江省生態環境廳大氣處、嘉興市生態環境局相關負責人參會🏊🏻‍♂️，會議聽取了嘉興市噪聲汙染防治工作開展情況🌧，意昂4体育官方環境意昂4副教授蔡俊對嘉興市高速公路聲屏障新興技術進行了匯報🍡。

    《“十四五”噪聲汙染防治行動計劃》明確提出，要加快解決人民群眾關心的突出噪聲汙染問題，持續推進“十四五”期間聲環境質量改善，不斷提升人民群眾生態環境獲得感、幸福感🌼、安全感。杭州灣大橋北接線（二期）高速公路作為寧波港物流集散的主要高速通道，晝夜車流量巨大且車型以集裝箱、掛車為主，對周邊居民的噪聲汙染超出預期，翁村段的噪聲汙染問題在中央生態環境保護巡視中被列為重點督查項目🧵。

    翁村段噪聲敏感點處的聲屏障提質增效改造采用的頂部降噪結構以擴散體結構為基礎，通過調整抗性吸聲結構參數，使得兩種聲系統的聲阻抗近似相等✊🏼，從而保證了頂部復合結構的良好的吸聲和擴散性能💓。該技術既可用於現有聲屏障提質增效，也可用於新建屏障降低高度和提升性能，可針對噪聲頻譜特性進行研製🧘🏽‍♀️。

    座談會結束後，蔡俊團隊與生態環境部大氣司調研團隊一行赴杭州灣跨海大橋北接線高速公路翁村段進行了實地調研💁🏽‍♂️。在蔡俊老師指導下，翁村段通過采取現有聲屏障頂部降噪改造、伸縮縫局部修繕及聲屏障邊緣延長的綜合降噪方案，實施後聲屏障提質效果達5~7dB(A)🦧，敏感點夜間環境聲壓級由58~60dB(A)降低至50~51dB(A)𓀝。經閉環驗收💹👮🏿‍♂️，該項目改造效果得到了參會的市、區🚣🏻、鎮和村代表及與會專家的一致肯定，中央環保督察項目的噪聲汙染問題投訴也得以最終撤案。調研團隊對通過技術創新開展交通噪聲治理的做法表示贊賞，鼓勵相關單位做好典型案例挖掘，進一步推廣經驗做法。目前該聲屏障提質增效技術將陸續在北京𓀕、寧波和湖州等地的交通噪聲治理和聲屏障改造項目中使用。